Dùng định vị trộm xe Santa mang đi cầm đồ

Nguyễn Đức Thắng lừa mượn chiếc Santa Fe do em trai quản lý, đem cầm cố lấy 420 triệu đồng. Không chuộc được về, anh ta dùng máy dinh vi oto tìm xế hộp rồi tới ăn trộm.

Nguyễn Bá Thăng (29 tuổi, em trai Thắng) là tài xế riêng của một phụ nữ ở quận Ba Đình, Hà Nội. Bà chủ giao xe cùng giấy tờ cho anh Thăng quản lý trong khi đưa đón mình đi làm. 

Nguyễn Đức Thắng, 31 tuổi, cúi gằm mặt suốt phiên xử. Ảnh: Việt Dũng.

Thắng nhiều lần mượn xe này để sử dụng. Ngày 23/2, lấy cớ đi công chuyện vài ngày, Thắng mượn chiếc Santa Fe. Hai ngày sau, anh ta đem cầm cố cho một hiệu cầm đồ ở phố Đại La lấy 300 triệu đồng.

Đầu tháng 3, Thắng biết anh Lực (chủ hiệu cầm đồ ở huyện Đông Anh) nhận cầm cố ôtô giá cao hơn nên thỏa thuận vay 420 triệu đồng trong 10 ngày. Thắng đưa anh Lực sang phố Đại La chuộc xe và giao lại cho chủ hiệu cầm đồ này toàn bộ giấy tờ.

4 ngày sau do không có tiền chuộc, Thắng lên kế hoạch trộm cắp xế hộp trên. Biết mã mật khẩu hệ thống định vị của xe, Thắng dùng máy tính xác định vị trí và biết chiếc Santa Fe đang ở huyện Đông Anh.

Trưa 4/3, anh ta tìm đến chỗ chiếc xe, rình lúc anh Lực đi vào đám cưới đã lấy khóa phụ mở cửa rồi phóng vào trung tâm Hà Nội gửi ở bãi trông giữ. Hôm sau, Thắng bị bắt.

Ngày 10/8, Thắng bị TAND Hà Nội phạt 26 năm tù về các Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản và Trộm cắp. Bị cáo phải bồi hoàn 420 triệu đồng.

-Thiết bị Định vị xe máy, ô tô giá rẻ vgl.com.vn cung cấp thiet bi dinh vi gps, Dịch vụ Dinh vi toan cau
- Các dịch vụ về Dinh vi xe hoi, ô tô, xe máy bao gồm : Thiet bi dinh vi xe may , ô tô,  nhanh chóng tiện lợi bí mật, giá cả phải chăng !

Read More

Thiết bị giám sát hành trình ô tô

Với mức giá là 2,4 triệu đồng, CNS3 được thiết kế tối ưu, độ bền và tính ổn định cao, sử dụng chip GPS của Thụy Sĩ, đo tốc độ bằng cả 2 phương pháp: xung chuẩn và thực nghiệm GPS.
 

Ngày 28/5, Công ty TNHH Truyền Thông Việt Tòan Cầu cho ra mắt sản phẩm giám sát hành trình CNS3 giá rẻ, đạt chuẩn Bộ Giao thông Vận tải theo tiêu chuẩn QCVN31: 2011/BGTVT. Đây là sản phẩm thứ 2 của công ty sau sản phẩm CNS1, thiết bị có tích hợp cảm biến tải trọng kiếm soát nhiên liệu , chống hút trộm xăng dầu cho xe vận tải

Sản phẩm CNS3 được chứng nhận đo tốc độ xe theo 2 phương pháp: xung chuẩn và thực nghiệm GPS, sử dụng chíp GPS của Thụy Sĩ. Đây là một trong những tính năng khác biệt so với các sản phẩm cùng loại đang có mặt trên thị trường

Với chính sách hỗ trợ của công ty đối với các các doanh nghiệp vận tải trong thời buổi kinh tế khó khăn và tri ân các khách hàng, Công ty TNHH Đầu tư Công nghệ Số Việt Nam đưa ra chính sách giảm giá trong đợt ra mắt CNS3. Chỉ với 2,4 triệu đồng, khách hàng sẽ có một thiết bị CNS3 hợp chuẩn, đáp ứng các nhu cầu quản lý và đi đăng kiểm phương tiện (giá trên chưa bao gồm VAT và đã bao gồm khuyến mãi 20%). 

Hình ảnh thiết bị giám sát hành trình CNS3.

Sản phẩm CNS3 đáp ứng đầy đủ các tính năng bắt buộc của Bộ Giao thông Vận tải quy định như các tiêu chí: quá tốc độ, dừng đỗ, đóng, mở cửa xe, thời gian lái xe, hành trình xe, kết nối máy in, dễ dàng thay đổi ID lái xe, đèn báo trạng thái hoạt động của thiết bị và còi cảnh báo…

Thiết bị dinh vi oto giám sát hành trình này ổn định, độ bền cao, có khả năng thông minh cập nhật phần mềm từ xa, cũng như các tính năng mở rộng như kết nối cảm biến nhiên liệu, kết nối camera… tùy theo nhu cầu quản lý của khách hàng.

Bên cạnh đó, phần mềm quản lý cũng thân thiện, dễ dùng, các báo cáo đáp ứng nhu cầu quản lý của khách hàng. Đội ngũ chăm sóc khách hàng chuyên nghiệp, nhiệt tình, tận tụy sẽ giải đáp và tư vấn mọi thắc mắc về dịch vụ của khách hàng.

xem thêm:  dinh vi xe may, dinh vi xe hoi

Read More

Thiết bị giám sát hành trình ô tô

Thiết bị giám sát hành trình CNS3 ổn định, độ bền cao, có khả năng cập nhật phần mềm từ xa cùng các tính năng mở rộng như kết nối cảm biến nhiên liệu, kết nối camera… tùy theo nhu cầu quản lý của khách hàng. 

Theo Khoản 3, Điều 12 Nghị định 91/2009/NĐ-CP quy định đến ngày 1/7/2012, các xe ôtô vận tải hành khách theo tuyến cố định, xe buýt, vận tải hành khách theo hợp đồng, vận chuyển khách du lịch, vận tải hàng hóa bằng container phải gắn thiết bị giám sát hành trình.

Ngày 28/5, Công ty TNHH Đầu tư công nghệ số Việt Nam đã cho ra đời thiết bị giám sát hành trình CNS3 hợp chuẩn Bộ Giao thông theo tiêu chuẩn QCVN31: 2011/BGTVT.

Hình ảnh thiết bị giám sát hành trình CNS3.

Sản phẩm có thiết kế tối ưu, độ bền và tính ổn định cao, sử dụng chip GPS của Thụy Sĩ, đo tốc độ bằng cả 2 phương pháp: xung chuẩn và thực nghiệm GPS. Hiện nay, sản phẩm đang khuyến mại giảm giá 20% còn 2,4 triệu đồng (giá trên chưa gồm thuế VAT).

Sản phẩm này đáp ứng đầy đủ các tính năng bắt buộc của Bộ Giao thông quy định như các tiêu chí: quá tốc độ, dừng đỗ, đóng, mở cửa xe, thời gian lái xe, hành trình xe, kết nối máy in, dễ dàng thay đổi ID lái xe, đèn báo trạng thái hoạt động của thiết bị và còi cảnh báo…

Bên cạnh đó, phần mềm quản lý thân thiện, dễ dùng, các báo cáo đáp ứng nhu cầu quản lý của khách hàng. Đội ngũ chăm sóc khách hàng chuyên nghiệp, nhiệt tình, tận tụy, giải đáp và tư vấn mọi thắc mắc về dịch vụ của khách hàng.

xem thêm : dinh vi xe may, dinh vi xe hoi, dinh vi oto

Read More

Chấp hành quy định lắp hộp đen còn những tồn tại cần khắc phục

Theo thống kê của Vụ Vận tải – Pháp chế, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho thấy, trong tổng số 18.466 xe phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình đợt 2 vừa qua thì chỉ có 14.407 phương tiện chấp hành việc lắp đặt. Còn hơn 4.000 phương tiện vẫn… im lìm.

Cùng với các giải pháp nhằm kiềm chế TNGT như: tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm các lỗi vi phạm; đẩy mạnh công tác tuyên truyền… quy định bắt buộc phải lắp đặt dinh vi oto giám sát hành trình hay còn gọi là “hộp đen” trên xe hoạt động vận tải đã và đang được nhiều ý kiến ủng hộ. Bởi thiết bị này chính là khắc tinh của vi phạm, là yếu tố góp phần đẩy lùi TNGT…

Chấp hành quy định chưa đồng bộ - những tồn tại cần khắc phục

Thiết bị giám sát hành trình tức “hộp đen” - một trong những thiết bị đã được Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định là điều kiện để kinh doanh vận tải bằng xe ôtô. Ngày 21/10/2009, Chính phủ đã ra Nghị định 91/2009/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô. Trong nghị định này có chỉ rõ, đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ôtô theo tuyến cố định, xe buýt, kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, kinh doanh vận chuyển khách du lịch, kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container phải lắp đặt và duy trì tình trạng kỹ thuật tốt của thiết bị giám sát hành trình trên xe.

Ông Đỗ Xuân Hoa, Vụ trưởng Vụ Vận tải – Pháp chế, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) cho biết: Theo quy định thì đến ngày 1/7/2011, nhóm đối tượng 1: gồm xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định có cự ly từ 500km trở lên, xe kinh doanh vận chuyển khách du lịch, xe ôtô kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container phải gắn thiết bị giám sát hành trình. Đối với nhóm đối tượng 2 gồm: xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách trên tuyến cố định có cự ly từ 300km trở lên, xe buýt, xe kinh doanh vận tải hành khách hợp đồng thì thời hạn gắn thiết bị giám sát hành trình phải kết thúc vào ngày 1/1/2012. Và đến ngày 1/7/2012 là thời hạn mà tất cả các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng ôtô, xe khách du lịch, xe container... đều phải lắp đặt thiết bị giám sát trình của xe.

Quy định là vậy và thời hạn mà nhóm đối tượng 1 và nhóm đối tượng 2 phải triển khai lắp đặt thiết bị giám sát hành trình đã hết song theo thống kê của Vụ Vận tải – Pháp chế, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho thấy, trong tổng số 18.466 xe phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình đợt 2 vừa qua thì chỉ có 14.407 phương tiện chấp hành việc lắp đặt. Còn hơn 4.000 phương tiện vẫn… im lìm. Điều này cho thấy, một bộ phận chủ doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh trong lĩnh vực vận tải hành khách (chủ yếu là doanh nghiệp vừa và nhỏ, hợp tác xã) chưa triển khai đồng bộ các quy định hiện hành.

Lắp đặt "hộp đen" để phát hiện kịp thời vi phạm, đẩy lùi TNGT.

Trước thực trạng trên, Tổng cục Đường bộ Việt Nam mới đây đã có văn bản yêu cầu Sở Giao thông vận tải các địa phương có các doanh nghiệp, hợp tác xã chưa triển khai việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình phải nhanh chóng khắc phục những tồn tại. Để tới đây, vào ngày 1/7/2012 sẽ hoàn chỉnh việc lắp đặt thiết bị này trên phạm vi cả nước đối với toàn bộ các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ôtô theo tuyến cố định, xe buýt, kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, kinh doanh vận chuyển khách du lịch, kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container.

Ngăn ngừa vi phạm 

Mới đây, khi tiến hành khảo sát, tiếp xúc với đại diện Phòng CSGT các địa phương dọc tuyến QL1A đoạn đi qua địa phận các tỉnh miền Trung như: Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế... chúng tôi nhận thấy, bên cạnh công tác tăng cường TTKS, lập lại trật tự ATGT, quy định về lắp đặt thiết bị giám sát hành trình – “hộp đen” đóng một vai trò khá quan trọng trong việc ngăn ngừa vi phạm TTATGT, kiềm chế số vụ TNGT xảy ra trên tuyến. “Việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình nhất là đối với xe khách là việc cần sớm triển khai rộng rãi. Vì đây là một trong những yếu tố có tác động tích cực trong việc kiềm chế TNGT”, Thượng tá Cao Minh Phượng – Phó trưởng Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (Công an tỉnh Nghệ An) nói.

Thượng tá Trần Sơn – Phó trưởng Phòng Hướng dẫn luật và Điều tra tai nạn giao thông, Cục CSGT đường bộ - đường sắt (Bộ Công an) cho hay, việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình – không gì khác là việc gắn thêm “mắt thần” giao thông, đẩy lùi vi phạm – TNGT. “Hộp đen” sau khi được gắn trên xe nó có tác dụng ghi lại toàn bộ diễn tiến, hành trình của phương tiện. Mọi di biến của tài xế cũng như hành khách tham gia vận tải đều được lưu giữ lại...

Chưa hết, nếu xảy ra rủi ro trong quá trình lưu thông, “hộp đen” chính là một trong những căn cứ pháp lý đặc biệt quan trọng giúp cơ quan chức năng, chủ xe, nhất là công ty bảo hiểm xác định, xây dựng phương án thanh toán, đền bù một cách khách quan, hợp lý. Đặc biệt, thông số lưu giữ trong “hộp đen” còn là căn cứ quan trọng để lực lượng chức năng phạt nguội hành vi vi phạm.

Ông Nguyễn Mạnh Hùng – Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam: Cần xây dựng một Trung tâm Quản lý thiết bị, thông tin – dữ liệu chung Trước quy định về lắp đặt thiết bị giám sát hành trình trên các phương tiện vận tải, tới đây để công tác quản lý Nhà nước trong lĩnh vực này phát huy được hiệu quả cao nhất, nhất thiết cần phải xây dựng một Trung tâm Quản lý thiết bị, thông tin – dữ liệu chung trên phạm vi cả nước, bao trùm toàn bộ các doanh nghiệp, đơn vị quản lý vận tải… Việc làm trên cần thiết vì nếu trong quá trình triển khai lắp đặt “hộp đen”, chủ các doanh nghiệp muốn đối phó với cơ quan chức năng bằng cách: lắp đặt thiết bị không đạt tiêu chuẩn, thông số không phản ánh đúng thực tế… thì cũng không được, bởi những vi phạm này nhanh chóng bị Trung tâm Quản lý phát hiện, xử lý thông qua hệ thống quản lý trực tuyến. Mặt khác, dưới sự giám sát của Trung tâm, các doanh nghiệp, đơn vị quản lý vận tải có thêm điều kiện hoàn thiện hệ thống “hộp đen”, khắc phục những mặt tồn tại đi kèm. Hoạt động kinh doanh vận tải, quản lý nhân viên – tài xế theo đó đạt hiệu quả nhất định.

xem thêm : dinh vi xe may, dinh vi xe hoi

Read More

Chưa có quy định chuẩn về lắp hộp đen trên ô tô

Vẫn chưa có văn bản nào yêu cầu những tính năng tối thiểu phải có của thiết bị dinh vi oto, ai chịu trách nhiệm kiểm định. Thêm vào đó là tính pháp lý của những thông tin thu được từ thiết bị giám sát hành trình có được coi như là cơ sở, bằng chứng trong việc kiểm tra, xử lý, quy định trách nhiệm của cơ quan chức năng.

Theo quy định của Luật GTĐB mới nêu rõ: "Phương tiện kinh doanh vận tải phải gắn thiết bị giám sát hành trình của xe theo quy định của Chính phủ". Trên cơ sở này, vừa qua tại Hà Nội, Vụ ATGT và Công ty cổ phần Đầu tư định vị VinaTrack đã tổ chức Hội thảo giới thiệu hệ thống định vị "Thiết bị giám sát hành trình - hộp đen thông minh". Tuy nhiên, căn cứ vào những ý kiến đóng góp mà các đại biểu đưa ra tại hội thảo cho thấy vấn đề còn hết sức ngổn ngang.

Tại Hội thảo, ông Nguyễn Văn Thuấn, quyền Vụ trưởng Vụ ATGT cho biết, hiện nay dự thảo Nghị định về điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô cũng đã đưa ra các quy định bắt buộc đối với xe vận tải tuyến cố định, xe chạy hợp đồng, container phải gắn thiết bị giám sát hành trình, trong đó nhấn mạnh đến 4 yêu cầu: thiết bị đó phải đảm bảo lưu giữ được các thông tin về hành trình, tốc độ vận hành, thời gian dừng đỗ, đóng mở cửa xe trong suốt quá trình hoạt động.

Ngoài ra dự thảo còn đưa ra 2 lộ trình: xe khách hoạt động trên tuyến cố định liên tỉnh có cự ly từ 1.000km trở lên, xe vận tải hàng hoá bằng container, rơmoóc, sơmi rơmoóc phải gắn thiết bị giám sát hành trình trước ngày 1/7/2010; xe khách hoạt động trên tuyến cố định liên tỉnh có cự ly dưới 1.000km, xe buýt phải gắn thiết bị giám sát hành trình trước ngày 1/1/2011.

Quy định là vậy, nhưng vấn đề khiến cả cơ quan chức năng, doanh nghiệp và nhà cung cấp thiết bị đều còn lúng túng là vẫn chưa có văn bản nào yêu cầu những tính năng tối thiểu phải có của thiết bị giám sát hành trình, ai chịu trách nhiệm kiểm định. Thêm vào đó là tính pháp lý của những thông tin thu được từ thiết bị giám sát hành trình có được coi như là cơ sở, bằng chứng trong việc kiểm tra, xử lý, quy định trách nhiệm của cơ quan chức năng.

Chẳng hạn, máy đo tốc độ ghi hình của CSGT báo kết quả chiếc xe A chạy tốc độ 80km/h, trong khi thiết bị giám sát của xe lại báo thông số 70km/h thì xử lý như thế nào? Hoặc khi có tai nạn xảy ra, quá trình điều tra sẽ căn cứ vào dấu vết hiện trường hay thông tin từ thiết bị giám sát hành trình - "hộp đen"?

Thực tế, qua tìm hiểu tại một số doanh nghiệp đã triển khai lắp đặt thiết bị giám sát hành trình… cũng mới chỉ khai thác trên góc độ cảnh báo và ngầm nhắc nhở lái xe về những hành vi gian lận hay sai phạm trên đường sẽ bị phát giác chứ chưa giúp ích nhiều cho hoạt động quản lý, điều hành.  

Để quy định bắt buộc phải lắp hộp đen trên ôtô sớm được thực hiện một cách hiệu quả, thiết nghĩ các cơ quan chức năng cũng như doanh nghiệp cần kiểm duyệt đồng thời xem xét kỹ trước khi quyết định chọn mua cũng như lắp đặt thiết bị này, tránh những thiếu sót không đáng có, ảnh hưởng đến quá trình hoạt động sau này

Thiết bi Định vị gps giá rẻ vgl.com.vn cung cấp

Các dịch vụ dinh vi xe hoi, dinh vi xe may nhanh chóng tiện lợi bí mật, giá cả phải chăng, bảo hành 1 năm liên hệ 0466 800 805

 

Read More

Định vị GT3X

Thiết bị định vị xe hơi , xe máy xe ô tô , thiết bị định vị xe hơi GT3X là thiết bị GPS được tích hợp cảm biến rung giúp tiết kiệm điện năng. GT3X cũng nỗi bật với tính năng: 

 
Thoại 2 chiều, theo dõi liên tục đến 260.000 điểm vị trí, chức năng cảnh báo khi phương tiện đi vào khu vực “mù” GPS,…
Với thiết kế nhỏ gọn, pin xài lâu, GT3X phù hợp với chức năng giám sát cá nhân, cầm tay,… Đối với các đơn vị kinh doanh liên quan đến hoạt động vận tải thì Thiết bị định vị xe hơi GT3X thật sự là một sự lựa chọn tốt cho các ứng dụng như: giám sát dinh vi xe may, ô tô, giám sát vận tải hành khách,…

Ứng dụng:
- Giám sát xe máy hay hàng hóa có giá trị(vali tiền, vàng)
- Giám sát quản lý vận tải, theo dõi vị trí, tốc độ, hướng di chuyển,…
- Giám sát mại vụ, giám sát vận tải hành khách,..
- Chống trộm cho ứng dụng thuê xe tự lái, theo dõi lộ trình của đoàn xe
- Giám sát trẻ nhỏ, người già hay vật nuôi
- Ghi nhận lại lộ trình của các chuyến công tác
- Liên lạc, theo dõi định vị cho các ứng dụng giao hàng
- Theo dõi quản lý tài sản có giá trị khi ra khỏi khu vực quản lý 

Thiet bi dinh vi oto xe hơi GT3X

Đặc tính kỹ thuật:
- Nguồn sạc: DC 4.2-5.5V/400mA (Cổng USB mini)
- Internal Battery Rechargeable and replaceable 1350 mAh battery (3.7V),
- Kích thước: 77 mm*51 mm*25 mm
- Trọng lượng: 96g
- Khả năng chịu nhiệt:  -20oC đến +55 oC
- Khả năng chịu ẩm: 5% đến 95%
- Giao thức GSM: GSM 900/1800/1900MHz or GSM 850/900/1800/1900MHz
- GPS Chipset latest GPS SIRF-Star III chipset
- Độ nhạy GPS: -158dB
- GPS Frequency: L1, 1575.42 MHz
- C/A Code: 1.023 MHz chip rate
- Channels: 20 channel all-in-view tracking
- Bán kinh sai số: 10 meters, 2D RMS
- Velocity Accuracy: 0.1 m/s
- Time Accuracy: 1 us synchronized to GPS time
- Default datum: WGS-84
- Reacquisition 0.1 sec., average
- Hot start 1 sec., average
- Warm start 38 sec., average
- Cold start 42 sec., average
- Altitude Limit 18, 000 meters (60, 000 feet) max.
- Velocity Limit 515 meters/second (1000 knots) max.
- Acceleration Limit Less than 4g
- Jerk Limit 20 m/sec
- Thời gian hoạt động liên tục: 12h. Thời gian chờ: 60h
- Đèn LED: 3 LED chỉ tín hiệu GPS, GSM và trạng thái hoat động
- Button: 3 nút (SOS/B/C) để gọi/ gửi SMS
xem thêm : thiết bị cảm biến nhiên liệu:  http://vgl.com.vn/san-pham/63.Cam-bien-nhien-lieu.html

Read More

Quản lý xe tự lái bằng bản đồ số

Công nghệ GPS và GSM: Quản lý phương tiện giao thông 

Kết hợp công nghệ GPS và công nghệ thông tin di động GSM, mới đây một số công ty vận tải hành khách, cho thuê xe tự lái đã sử dụng hệ thống này để quản lý phương tiện giao thông.

Kết hợp công nghệ GPS và công nghệ thông tin di động GSM, mới đây một số công ty vận tải hành khách, cho thuê xe tự lái đã sử dụng hệ thống này để quản lý phương tiện giao thông.

Quản lý xe tự lái bằng bản đồ số
"Quản lý điều hành phương tiện giao thông BA-FMS" là hệ thống giám sát, điều hành phương tiện giao thông dựa trên công nghệ GPS (định vị toàn cầu) và phương thức truyền dữ liệu bằng công nghệ GPRS của các mạng di động GSM (hoặc CDMA). Hệ thống này do công ty TNHH phát triển công nghệ điện tử Bình Anh triển khai và có thể ứng dụng trong quản lý các phương tiện xe buýt, taxi, xe khách đường dài, cơ sở cho thuê xe tự lái... Vừa qua, liên tiếp các vụ lừa đảo thuê xe tự lái rồi đem cầm cố bỏ trốn khiến không ít doanh nghiệp lao đao. Một số doanh nghiệp tại Hà Nội đã "bí mật" gắn hộp đen định vị theo dõi xe. Chủ xe có thể dùng điện thoại nhắn tin ra lệnh ngắt nguồn điện của ô tô khi có trường hợp khả nghi và dễ dàng tìm đến vị trí xe của mình thông qua bản đồ số.

Anh Nguyễn Quyết Thắng, một chủ gara cho thuê xe hơi tự lái tại Thanh Xuân, Hà Nội cho biết: "Mặc dù chưa bị mất xe nhưng hiện tượng xe bị mang đi cầm thời gian gần đây anh thường xuyên gặp phải. Ngoài việc mất thời gian, thủ tục rườm rà để lấy xe về, doanh nghiệp còn bị thiệt hại không nhỏ do xe nằm trong tiệm cầm đồ”.

Anh Thắng đã trang bị hơn 30 chiếc định vị xe hơi cho xe tự lái của mình. Với phần mềm quản lý trực tiếp trên bản đồ số cài sẵn trong laptop, dù ngồi tại quán cà phê anh cũng giám sát được toàn bộ những chiếc xe trị giá tiền tỷ đang trong tay của khách hàng. "Với hệ thống định vị toàn cầu vừa được lắp đặt, tôi thật sự yên tâm khi giao xe cho khách hàng. Tôi có thể ngồi tại nhà điều khiển tắt máy xe nếu phát hiện hành vì lừa đảo cho dù chiếc xe có thể cách xa tôi hàng trăm cây số", anh Thắng cho biết thêm.

Theo anh Thắng, chi phí để lắp đặt thêm thiết bị này không lớn. Mỗi chiếc hộp đen "made in Việt Nam" như hệ thống của anh chỉ khoảng 300 USD/1 xe. Ngoài ra, còn cần đầu tư một khoản chi phí nhỏ mua phần mềm bản đồ số và chi phí duy trì hệ thống khoảng 50.000 đồng/tháng cho mỗi xe.

Biết vị trí xe chỉ với cú nhấp chuột

may dinh vi tích hợp GPS + Mọi hoạt động của lái xe được kiểm soát qua hộp đen.

Tại phòng điều hành xe khách Tân Đạt, thuộc tổng công ty Vận Tải Hành Khách Hà Nội, hoạt động của các xe được máy tính liên tục theo dõi trên mười thông số: vị trí, tốc độ, nhiên liệu, thời gian dừng đỗ, điều hòa, động cơ... thông qua hộp đen đa năng lắp đặt trên mỗi xe. Chỉ với những chiếc hộp đen gắn trên xe, một phần mềm tích hợp bản đồ số được cài đặt trên máy tính, tất cả các phương tiện giao thông của Tân Đạt đã "hiện lên" trên máy tính của phòng điều hành tại vị trí thực của xe. Đại diện công ty này cho biết, tháng 9/2008, trung tâm Tân Đạt đã đồng bộ vận hành, khai thác hệ thống BA-FMS (Binh Anh - Fleet Management System). Việc tích hợp công nghệ định vị toàn cầu, công nghệ thông tin di động và bản đồ số trong việc quản lý, nâng cao chất lượng tuyến đường dài Hà Nội - Sài Gòn sẽ là điểm nhấn trong chiến lược phát triển dịch vụ vận tải hành khách của công ty này.

Hệ thống góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, cảnh báo ngay khi xe quá tốc độ buộc tài xế điều chỉnh tốc độ kịp thời. Các tình huống lái xe cố tình xuất bến về bến sai giờ, vòng vo đón khách, đi sai lộ trình, chạy ẩu... đều được phần mềm ghi nhận và in ra số liệu báo cáo. BA-FMS giám sát cả việc tài xế dừng xe, ăn nghỉ, đổ nhiên liệu, di chuyển qua điểm chốt theo các địa điểm và thời gian mà Tân Đạt quy định. Từ đó doanh nghiệp vận tải có chế tài xử lý: cảnh cáo, xử phạt, khen thưởng với lái xe. Hệ thống BA-FMS còn cung cấp các báo cáo đánh giá thái độ và tay nghề của tài xế nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ. Các kết quả về mức tiêu hao nhiên liệu, thời gian tắt/bật điều hòa... từ hộp đen gửi về giúp việc quản lý nhiên liệu chặt chẽ, nhất là với tình hình xăng dầu đắt đỏ như hiện nay. 

Xem thêm về các dòng định vị --->Thiết bị cảm biến tải trọng,  Thiet bi dinh vi oto

Read More